A vízi hidak, olyan hídszerű szerkezetek, melyek hajózható vízi útként funkcionálnak, és völgyek, vasútvonalak, utak és folyók felett ívelnek át. Kisméretű hajók és csónakok közlekednek a vízi hidakon. A leghíresebb a Magdeburg vízi híd Németországban, ez a leghosszabb és legfigyelemreméltóbb aqueduct a világon. Habár a vízvezetékeket már régóta építettek, a 17.századig nem használták őket közlekedésre, a városok vízellátását szolgálták évszázadokon keresztül. A közlekedésben akkor kezdték el használni, amikor a modern csatornarendszerek megjelentek. Korábban a világ leghosszabb vízi hídja a 622 méter hosszú franciaországi Canal latéral à la Loire volt. Ezt a címet egészen a 21.századik megőrizte,a Magdeburg vízi híd megépüléséig.
Magdeburg Vízi híd
A Magdeburg vízi híd 2003 októberében készült el. Az Elba folyón halad át, és összeköti az Elba-Havel csatornát a Mittellandkanallal. 918 méteres hosszúságával ez a leghosszabb hajózható vízi híd a világon.
Az Elba-Havel csatorna és a Mittelland csatorna korábban Magdeburg közelében találkozott, de az Elba ellentétes oldalain. Az Elba lényegesen alacsonyabban folyik, mint a két csatorna. Az átkeléshez a hajóknak 12 kilométer kerülőt kellett megtenniük. A Mittelland csatornából a Rothensee emelőzsilipen keresztül jutottak át az Elbába, azután elhajóztak a Nigeripp zsiliphez, itt tudtak átjutni az Elba-Havel csatornához. Az Elba alacsony vízállása esetén a teljesen megrakodott hajók nem tudtak átkelni, ezért a rakomány súlyát csökkenteni kellett.
A Magdeburg vízi híd építése feloldotta ezt a problémát. Az építkezés 1997-ben kezdődött el, 6 év alatt fejeződött be, és 500 millió eurót költöttek rá. A vízi híd összeköti a berlini belvízi kikötő hálózatot a Rajna folyó menti kikötőkkel.
Pontcysyllte Aqueduct
A Pontcysyllte Aqueduct a nagy-britanniai Wrexham County Boroughban található. 1795 és 1805 között építették, hogy elvezessék az Ellesmere csatornát a Dee folyó völgye felett, és így összekössék a denbighshirei szénbányákat a nemzeti csatornarendszerrel az ipari forradalom idején. Ebben az időben ez volt a világ egyik legkiemelkedőbb mérnöki vívmánya. 200 éven át ez volt Nagy-Britannia leghosszabb és legmagasabb vízi hídja, jelenleg pedig a Világörökség része.
A vízi híd 307 méter hosszú, valamint 3,4 méter széles és 1,6 méter mély. A szerkezet alapja egy öntött vas vályú, mely a 38 méter magasan ível a folyó felett, melyet vas boltívek tartanak.
A 19.század első felében a csatorna gazdasági hatása igen jelentős volt, lehetővé tette a szénkitermelés, a mészkőbányák és mésztermelés gyors fejlődését. A walesi kőbányák és a mezőgazdaság is profitált a vízi híd megépüléséből. Manapság már nem szállítanak rajta szén és mészkőrakományokat, de kedvelt turistalátványosság.
Barton Swing Aqueduct
A Barton Swing vízi híd az angliai Barton upon Irwellben található. A Bridgewater csatornát köti össze a Manchester hajócsatornával. A forgóhíd lehetővé teszi, hogy a kisméretűhajók áthaladjanak rajta, a Manchester hajócsatorna fölött, a nagyhajók pedig át tudnak alatti hajózni. Amikor a nagyhajók áthaladnak a hajócsatornán a 100 méter hosszú és 1450 tonnás vasszerkezet 90 fokban elfordul. A vastartály mindkét végén lévő kapu több, mint 800 tonnányi vizet tart meg.
Ez az egyetlen vízi híd a világon,mely a viktoriánus kor mérnöki vívmánya. A Barton forgóhidat Sir Edward Leader Williams tervezte. A különleges vízi híd 1894-ben készült el é a mai napig is használatban van.
E három vízi híd mellett említésre méltó az Avon Aqueduct, mely Skócia leghosszabb és legmagasabb vízi hídja, valamint Briare Aqueduct, mely a Magdeburg híd megnyitásáig a világ leghosszabb vízi hídja volt.
